鄭州瀝青路面的早期裂縫
（１）現象：
①路面碾壓時出現的橫向細微裂縫，這種裂縫比較集中，而且裂縫長度較短。
②采用半剛性基層材料做基層的瀝青路面，通車半年以上時間出現的近似等間距的橫向反射裂縫。
③路面在縱向、橫向接茬處的產生的不規則縱、橫裂縫；或者冬季發生的凍脹縱、橫裂縫。
④路面出現的凸起開花和不規則短裂縫。
（２）原因分析：
①碾壓當中出現的短小微小裂縫的原因：碾壓前瀝青混合料攤鋪時間過長，其表面變冷，形成僵皮，表面與內部的混合料可塑性不一致，形成壓路機串皮碾壓，或過早使用重碾，都會造成碾輪前的波浪；底層與面層粘結不好，產生推移。
②壓路機加速或減速太猛，尤其是轉向是太猛，產生路面橫紋。
③瀝青混合料過細，結合料太少（油石比過低在）；上碾過早，瀝青料溫度過高；瀝青混合料中的集料級配太差，石料偏少；刮風下雨或壓路機噴水防粘是水量過大等，造成混合料溫度過低，多會產生橫向微裂縫。
④整平找補料層過??；在坡道上攤鋪瀝青混合料過后；或對薄層瀝青混合料過度碾壓等產生的橫向微裂縫。
⑤寒冷地區，瀝青面層或半剛性基層低溫收縮，造成變形受阻產生的橫向開裂
⑥由于路面發生凍脹，產生的路面拱起開裂。
⑦由于瀝青原材料低溫延性差或瀝青混合料粘性低，造成路面早期開裂。
⑧由于石灰石、石灰粉煤灰砂礫中有未消解灰塊，當壓實后消解膨脹，造成其上瀝青混合料膨脹開裂（開花）。
⑨當瀝青混合料分幅碾壓或縱向接茬時，由于接茬處理不符合操作規程要求而造成接茬開裂。
鄭州瀝青路面施工
